Oddaljeno pozicioniranje, sledenje in spremljanje vozil za prevoz nevarnega blaga

33 vozil, ki prevažajo nevarno blago, je opremljenih s sodimaxovim sistemom za satelitsko določanje položaja, merjenje hitrosti in video nadzor GPS. Prek nadzorne platforme lahko nadzorno osebje vozniku kadar koli pošlje glasovna in besedilna navodila za pošiljanje, da voznika opomni, naj bo pozoren na varnost vožnje in odpravi kršitve.



Tako imenovano nevarno blago se nanaša na blago z eksplozivnimi, vnetljivimi, strupenimi, jedkimi, radioaktivnimi in drugimi lastnostmi, predvsem bencin, dizelsko olje, detonatorji, eksplozivi, metanol, etanol, žveplova kislina, klorovodikova kislina, tekoči amoniak, tekoči klor, pesticidi. , rumeni fosfor, fenol itd. Prevoz nevarnega blaga je vrsta posebnega prevoza. Posebne organizacije ali tehniki prevažajo nekonvencionalno blago s posebnimi vozili. Na Kitajskem se vsako leto po cestah prepelje približno 200 milijonov ton in več kot 3000 vrst nevarnega blaga. V primeru puščanja in eksplozije so telesne poškodbe pogosto velike. Na primer, nesreča zaradi uhajanja tekočega klora na hitri cesti Peking Šanghaj je povzročila skoraj 30 smrti, več kot 400 zastrupitev, več kot 10.000 evakuacij, veliko število poginov živine in pridelkov, več kot 20.000 mu onesnaženosti zemlje in neposredno gospodarsko izgubo 29,01 milijona juanov; Izjemno huda eksplozija se je zgodila na hitri cesti Li Wen v provinci Jiangxi. Jedrska obremenitev tovornjaka je bila le 1,48 tone, dejanska obremenitev črnega smodnika je bila 6 ton, preobremenitev smodnika pa 300 %, kar je povzročilo 27 smrti.



V zadnjih letih se z nenehnim in hitrim razvojem gospodarstva povečuje število nevarnega blaga in transportnih vozil. Posebej hude nesreče, ki jih povzročajo nevarne razmere v okolju, vozilih, nevarne kemikalije in nevarno vedenje ljudi, se pogosto dogajajo med prevozi, ki resno ogrožajo varnost ljudi in onesnažujejo okolje. Zasebne in delniške družbe se ukvarjajo predvsem s prevozom nevarnega blaga. Vozniki in spremljevalci so zelo mobilni, večina jih je povezanih s prevoznimi podjetji. Kakovost osebja je neenakomerna, upravljanje pa težko. Poleg tega, da bi zmanjšali stroške in ustvarili več gospodarskih koristi, imajo lastniki tovora na splošno pojav "prehitrega vlečenja", "preobremenjenosti" in "vožnje z boleznimi". Zato sta vzpostavitev sistema za spremljanje in zgodnje opozarjanje vozil za prevoz nevarnega blaga ter priprava upravljanja prevoza nevarnega blaga znanstvena, standardizirana in institucionalizirana učinkovit način za ublažitev trenutnega hudega položaja nesreč pri prevozu nevarnega blaga.



Vozila za prevoz nevarnega blaga so opremljena z GPS video nadzornim sistemom. Kot »jasnovidec« lahko GPS v realnem času izvaja pozicioniranje, sledenje in spremljanje stanja vozil za prevoz nevarnega blaga v obratovanju ter lahko pravočasno zajame specifične podatke, kot so lokacija vozila, hitrost vožnje in čas parkiranja. Ima alarm za prekoračitev hitrosti, alarm za čezmejno vožnjo, alarm za utrujenost pri vožnji, poizvedbo o lokaciji v realnem času, storitve informacij in pomoči Omrežna zaščita pred krajo in zaščita pred krajo, nadzor operacijske linije in druge funkcije. V nujnih primerih bo sistem samodejno sprožil alarm in v 10 sekundah bo kršitev vozila poslana v nadzorno sobo in zabeležena, da se pravočasno izvede reševanje in zmanjša pojav družbene javne varnosti in množičnega življenja. varnostne nesreče.



Namestitev "jasnovidnosti" na vozila, ki se ukvarjajo s prevozom nevarnega blaga, je proaktivna in učinkovita metoda upravljanja, ki lahko vozila za prevoz nevarnega blaga, "mobilno bombo", kadar koli v rokah nadzornega osebja, odpravi skrite nevarnosti nesreč za čim večji meri ter preprečiti in zmanjšati nesreče.